与中国的新航空协议:2015年澳大利亚旅游业将迎来新的起点

与在白色隔绝的中国旗子的美元的符号。

澳大利亚的增长机会’在澳大利亚和中国之间签署了具有里程碑意义的新航空服务协议后,旅游业将增长。

副总理兼基础设施和区域发展部长沃伦·特拉斯(Warren Truss)以及负责旅游业的贸易和投资部长安德鲁·罗布(Andrew Robb)今天宣布,两国之间的谈判已经结束。

特鲁斯表示:“让雅培政府成为亚洲市场增长的重中之重,而这项与中国的新协议将使中国航空公司在未来两年内向澳大利亚提供的服务几乎翻三倍。”

“根据新的安排,澳大利亚和中国的航空公司将能够立即每周在澳大利亚之间运营多达26,500个座位’的主要门户城市以及北京,上海和广州-每周增加4,000个座位,或这些航线的18%左右。

“在未来两年内,将逐步分出往返于这些目的地的每周7,000个席位,每周共有33,500个席位。

“这为澳大利亚航空公司提供了更好地服务于中国市场的机会。”

罗伯表示,新安排是在最近与北京达成的《中澳自由贸易协定》(ChAFTA)的成功基础上进行的。

罗伯先生说:“就如《中澳自由贸易协定》为澳大利亚在中国的企业创造了巨大的机会一样,这项新协议也增强了我们经济之间的联系,特别是在旅游领域。”

“去年,有1亿中国人出国旅行,到2020年,这一数字将翻一番,达到2亿左右。在未来两年内,从中国到澳大利亚的航空运输能力将增加三倍,这将确保我们有足够的条件来抓住我们在这一增长中所占的份额。”

Robb先生说,在2013-14年度,将近760,000名中国游客在澳大利亚消费了近50亿澳元,而随着中国春节的到来,即将结束的谈判是最及时的。

“中国是我们最有价值的旅游出口市场。这项协议,连同中国游客最近启动的在线签证申请试点计划的推出,意味着我们的旅游业在2015年已经做好了准备,” Robb先生说。

特拉斯先生意识到中国新兴市场的重要性,他说,新安排首次为北京,上海和广州以外的中国城市提供了一个单独的运力库。

他指出,中国机场的可用容量’中国的二线和三线城市与中国主要门户城市的容量处于同一水平,这将有助于满足这些快速增长的地区的需求。

特拉斯先生说:“航空公司可以继续在中国与凯恩斯,阿德莱德,达尔文和黄金海岸等澳大利亚区域港口之间提供无限的客运服务,确保我们农村和区域地区的旅游经营者能够进入利润丰厚的中国旅游市场。” 。

“取消不必要的监管也是政府的当务之急,而中国同意取消政府批准在中国的机票的任何要求,将进一步减轻澳大利亚航空公司在中国开展业务的监管负担。

“澳大利亚政府致力于确保我们拥有满足未来进出国外市场需求所必需的航空能力,并认识到澳大利亚作为亚太地区主要旅游目的地的潜力。”

当运营往返澳大利亚主要门户(悉尼,墨尔本,布里斯班和珀斯)以外的澳大利亚所有城市的服务时,双方航空公司均享有开放式运力。

在中国主要门户(北京,上海,广州)和澳大利亚主要门户之间运营服务时,双方的航空公司可能会运营以下服务:

  • 即日起,每周每趟有26,500个座位;
  • 自2015年10月起,每周单程提供30,500个席位;和
  • 从2016年10月开始,每周单程提供33,500个座位。

在除中国主要门户网站和澳大利亚主要门户网站之外的中国所有城市之间运营服务时,双方航空公司均可运营以下服务:

  • 即日起,每周每趟有26,500个座位;
  • 自2015年10月起,每周单程提供30,500个席位;和
  • 从2016年10月开始,每周单程提供33,500个座位。

此外,作为多站国际服务的一部分,这两个国家的航空公司将澳大利亚主要门户和澳大利亚另一个城市连接起来,可能每周每周增加2500个座位。

还商定了分阶段扩大和超越中间点的交通权。到2016年10月,双方的航空公司将能够使用其他三个选择点(北美地区除外)和另外六个中间点。

这些权利使澳大利亚航空公司得以从中国飞往包括欧洲在内的多个地点,并为通过亚洲的中间地点飞往中国的航空公司提供更大的灵活性。



《商业第一》是点对点杂志:由首席执行官和其他高层管理人员撰写,并接受了该国一些最佳领导人的采访。


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