新航空协议与中国:2015年澳大利亚旅游业的飞行开始

与在白色隔绝的中国旗子的美元的符号。

澳大利亚的增长机会’在澳大利亚与中国之间的标志性新航空服务协议定居,旅游业将增加。

副总理和基础设施和区域发展部长沃伦桁架以及负责旅游业的贸易和投资部长安德鲁·罗伯布,今天宣布缔结两国之间的谈判。

托斯·托斯表示,“亚洲市场成为亚洲市场成为亚巴特政府的关键优先事项,这一新政将允许中国航空公司在未来两年内将中国航空公司在澳大利亚近三倍的服务,”托斯先生说。

“根据新的安排,澳大利亚和中国航空公司将能够在澳大利亚之间每周立即运营最多26,500个席位’各大门户城市和北京,上海和广州 - 增加4,000周的座位或这些路线的约18%。

“往返于这些目的地的另外7,000个每周席位将在未来两年内逐步逐步逐步逐步达到33,500周的席位。

“这为澳大利亚航空公司提供了更好地服务于中国市场的机会。”

罗伯邦先生表示,新的安排在中国 - 澳大利亚自由贸易协定(CHAFTA)的成功,最近与北京结束。

“正如彻底发展在中国的澳大利亚企业为澳大利亚企业创造了重要机会,这一新政会增加我们经济之间的连通性,特别是在旅游业,”Robb先生说。

“去年,100万中国人在国外旅行,到2020年,这一增加到约2亿日到2020年。在未来两年中,中国进入澳大利亚的三倍航空能力将确保我们占据了这一增长的份额。”

罗伯先生在2013 - 14年表示,近760,000名中国旅行者在澳大利亚花费了50亿美元,并随着拐角处的巨大欢迎中国新年,谈判最及时。

“中国是我们最有价值的旅游出口市场。本协议 - 随着中国访客的最近用于在线签证申请的试点计划 - 意味着我们的旅游部门在2015年兴高采烈,“Robb先生说。

托斯先生表示,认识到中国新兴市场的重要性,这是新的安排,致力于北京,上海和广州以外的城市致力于中国的独立能力池。

他指出,中国机场提供的能力’S的第二和第三层城市设定为与中国主要的网关能力相同,这将有助于满足这些快速增长的地区的需求。

“航空公司可以继续在中国和地区澳大利亚港口提供无限的乘客服务,例如凯恩斯,阿德莱德,达尔文和黄金海岸,确保我们农村和地区的旅游营运者可以获得有利可图的中国旅游市场,”托斯先生说。

“拆除不必要的监管也是政府的优先事项,中国协议删除政府批准中国的任何要求,将进一步减少在那里进行业务的澳大利亚航空公司的监管负担。

“澳大利亚政府致力于确保我们有必要的航空能力,以满足未来需求进出国外市场,并认识到澳大利亚作为亚太地区的主要旅游目的地。”

当澳大利亚主要网关(悉尼,墨尔本,布里斯班和珀斯以外的澳大利亚的所有城市进行操作时,双方的航空公司享有开放能力。

当中国主要网关(北京,上海,广州)与澳大利亚主要网关之间的运营服务时,双方的航空公司可能会运行以下内容:

  • 直接影响,每周26,500个座位;
  • 2015年10月,每周每周30,500个座位;和
  • 从2016年10月起,每周每周都有33,500个席位。

当中国所有城市之间的运营服务除了中国主要网关和澳大利亚主要网关以外,双方的航空公司可以运行以下内容:

  • 直接影响,每周26,500个座位;
  • 2015年10月,每周每周30,500个座位;和
  • 从2016年10月起,每周每周都有33,500个席位。

此外,两国各国的航空公司与澳大利亚的另一个城市相连,作为多站等国际服务的一部分,每周可以每周运营额外的2,500个席位。

谈判逐步扩大交通权和中间点的扩展。截至2016年10月,每侧的航空公司将能够额外的三个超出选择(北美积分除外)和额外的六个中间点。

这些权利提供对澳大利亚航空公司的访问,以将中国超越中国,包括欧洲,包括欧洲的各个地点,并通过亚洲中级点为航空公司提供更大的灵活性。



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