2018年起亚刺根

一位五位客运运动返回准备重新定义目前由欧洲汽车制造商填充的一段,Kia Stinger承诺成为公司历史上最高绩效的生产车辆。 Stinger现在提供了五种修剪水平(Stinger,Premium,GT,GT1,GT2)和豪华住宿,现在可以在澳大利亚提供。

“与之前的任何价格不同,斯蒂格真的是一个梦想汽车,后者是一辆梦想的汽车,经过多年的承诺和努力,来自世界各地的一个充满激情的设计师,工程师和高管,梦想现在是现实,“奥尔斯说美国副总裁Hedrick,产品规划,产品规划,美国电机。 “从其GT概念 - 汽车起源到传说中的纽伯格林电路上的调整和精炼,没有细节太小,无法痴迷,结果只是令人惊叹。”

即刻可识别为前面的概念的直接演变,全新2018年起亚斯廷格设计由彼得·施莱尔,起亚汽车首席设计官员和他在法兰克福的设计师队的才华横溢。乘坐和处理开发在Kia的车辆考试和高性能发展主管和韩国的工程师组和艰难的纽伯尔格林赛车赛中被寻找骑行和处理开发。

但是是什么让真正的gran turismo?这个问题是多年来一直在GT概念首次在2011年法兰克福电机展上亮相时开始的旅程的基础。

虽然每个KIA设计学习有一个目的,但GT概念是公司外部考虑的东西,尽可能多的东西,这对一个众所周知的品牌造成的梦想源于价值。但GT概念点燃了激情的余烬,引发了组织内部的火灾,在未来五年内,火灾将超越幻想和变形变为现实。

一旦刺刀被绿色点燃,那个Gran Turismo问题就会成为开发的Mantra。来自Kia,设计必须大胆。它是。但它也不必敏捷,而且速度很快,而且也奢华而安静。它必须达到骑行和坐姿的完美平衡,并与行李空间舒适。它必须是很多东西,但大多数情况下,它必须是一个正宗的gran turismo。而且它是。

设计

其道路存在的关键是后轮驱动比例;一个长长的罩和短的前端悬垂,一个延伸的轴距,可以提供宽敞的舱室,以及长长的后缘肩膀。 Stinger的姿态和视觉平衡旨在借给汽车的高雅和运动能力,而不是男孩赛车的侵略。

宽前后轨道以及沿门的凹槽轮廓,增强了Stinger肩线的视觉力以及其运动滚动轮廓。外部设计的其他功能元件包括前面的大型进气口和空气窗帘,光滑的底层,GT修剪上的后扩散器增强了空气动力学,同时还减少了升力。后台倾向于四个椭圆形排气管。

起亚的签名'老虎鼻子'格栅骄傲地坐在复杂的LED前照灯之间。

低斜线舱与其陡峭的挡风玻璃和背光坐落在车辆后部,营造出快速剪影。里面是一个致力于驾驶的快速驾驶的空间,同时将豪华者塞进居住者的驾驶。通常,大多数竞争对手的高成本选项,所有刺刀都标配了皮革指定的内部。可用的超软Nappa

皮革覆盖深度轮廓座椅,驾驶员的座椅在座椅靠背中有空气 - 电池斗篷,宽度调节垫板,以实现最佳的支持和舒适。

一个自信的仪表板为驾驶员造成强大的水平面,以落后。中央控制台直观地分为两个特定区域:信息娱乐控制整齐地坐在大型彩色触摸屏之下,而气候和通风控制在下面嵌套。驾驶员的正面和中心是一个带有桨式转换器的厚手动缝合的多功能皮革包裹的方向盘; GT修剪得到一个“D”形方向盘。大型仪表响起金属,并用扫掠的红色针刺。仪表之间的可用颜色TFT屏幕继承了诸如转向G-Force3,圈时间和发动机 - 油温的性能数据以及诸如跳闸计算机,驾驶员设置,导航和诊断的辅助信息。

起亚的空气动力学家发现,减少屋顶后部的高度增强了快速的“机翼”形状,并同时提高了Stinger的空气动力学效率。结果是0.30cd的拖动系数。

机壳

从2014年12月加入公司,Albert Bieramann首先看着Stinger向他发给他的汽车,这是一辆不得不从车轮后面迷住设计的汽车。 “我想到了Kia品牌,Stinger是一个非常特别的时刻,”Biermann。 “因为没有人预计这样的车,不仅仅是看起来它的方式,而且是它驱动的方式。这是一个完整的动物。“

汽车的发展在欧洲,中东,亚洲和南美和南美洲进行,但纽伯格林的艰苦的Nordschleife是Stinger被磨练的地方。 73个角落,近1000英尺的高度和17%的渐变,“绿色地狱”可以咀嚼并吐出来

一圈的一辆较小的勇气。 Kia的工程师通过在Nordschleife周围的高压力驾驶中最低480圈(相当于6,214英里)的每个开发毒刺,以获得质量,可靠性和耐用性测试。硬加速度,快速减速,重型转弯,变化表面和弧形恒定组合的恒定组合提供了动态实力的无与伦比的动态测试,并且在斯托格的发展期间覆盖的距离导致近10万英里的路上测试。

设置身体上的制造硬点将定义刺刀,工程师仔细观察与竞争者点缀的景观。在114.4英寸处,Stinger的轴距比奥迪A5 Sportback,Infiniti Q50,雷克萨斯,BMW 4 Gran Coupe和Lexus GS5的脉冲。它的整体(190.2英寸)和更广泛(73.6英寸)比该段中的其他几个更长。慷慨的23.3 cu.pt.货物空间,Stinger的货物区域也大于其许多竞争对手,可提供足够的空间,带有足够的空间,以及带智能干线功能的电力提升。宽敞的住宿提供比其竞争对手更多的内部容量,包括BMW 6系列Gran Coupe,4系列Gran Coupe,Audi A5 Sportback以及Lexus GS6。

动力总成

如果底盘象征着Gran Turismo的骨骼,则可用的电力表示其心脏。纵向导向并在长雕刻的引擎盖下方设置后方,可以选择两个涡轮增压发动机。

2.0升双涡旋涡轮增压四缸θII发动机在6,200 rpm下生产255马力,260磅。最大扭矩可从1,400 - 4,000转/分,从0-60英里/小时内推动刺刀,只需5.9秒。通过可用的3.3升双涡轮增压V6 Lambda II发动机进一步增强了性能凭证,该发动机在6,000 rpm下生产365马力,提供376磅。扭矩从

1,350 - 4,500 rpm。随着奥迪S5 Sportback,BMW 440i Gran Coupe和Infiniti Q509,Stinger GT的电力更多的电力比奥迪S5 Sportback,BMW 440i Gran Coupe和Infiniti Q509。因此,Stinger GT在4.7秒内加速至60英里/小时,比六缸保时捷Panamera11更快。

将双涡轮增压V6推动到其全部潜力将使Stinger GT实现达到167英里/小时的极高速度。



首先是一本同伴对等杂志:由首席执行官和其他高级高级管理人员撰写,采访了一些国家最好的领导者。


发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *