2018起亚斯汀格

起亚斯廷格(Kia Stinger)是一款五人运动跑车,准备重新定义目前由欧洲汽车制造商组成的细分市场,它有望成为该公司历史上性能最高的量产车。提供五种装饰级别(Stinger,Premium,GT,GT1,GT2)和豪华住宿,Stinger现在可在澳大利亚使用。

“与之前的起亚不同,Stinger确实是我们梦dream以求的汽车,经过世界各地一群充满激情的设计师,工程师和高管人员的多年投入和辛勤工作,现在梦想已成真。”起亚汽车美国公司产品计划副总裁赫德里克(Hedrick)。 “从其GT概念车的起源到传奇的纽伯格林赛道的调校和精炼,没有一个细节太小而难以被迷住,结果简直令人赞叹。”

起亚汽车的首席设计官彼得·施雷尔(Peter Schreyer)和他才华横溢的法兰克福设计师团队共同监督了起亚2018年的最新设计,该概念立即得到认可,是其之前概念的直接演变。起亚汽车测试和高性能开发负责人Albert Biermann以及他在韩国的工程师团队以及艰苦的纽伯格林赛车道上都负责骑乘和操控性的开发。

但是,什么才是真正的Gran Turismo?这个问题是GT概念车在2011年法兰克福车展上首次亮相后开始的长达数年旅程的基础。

尽管每项起亚汽车的设计研究都有其目的,但GT Concept却被公司以外的许多人认为只是梦dream以求的品牌,该品牌以生产扎根于价值的大众市场运输而闻名。但是GT Concept点燃了热情的余烬,在组织内部引发了一场大火,并且在接下来的五年中,这种火势将超越幻想,并逐渐变为现实。

当毒刺(Stinger)亮起绿灯后,随着开发的开始,那个大的turismo问题成为了口头禅。来自起亚,设计必须大胆。是的。但是它还必须敏捷,快速,同时又要豪华,安静。它必须实现乘坐和操控的完美平衡,并要舒适地容纳五个人,并有足够的行李空间。它必须有很多东西,但最重要的是,它必须是地道的波斯托里斯摩。是的。

设计

后轮驱动比例是其行驶状态的关键。长的引擎盖和短的前悬,延长的轴距可提供宽敞的机舱,长的后悬具有坚固的肩膀。 Stinger的姿态和视觉平衡旨在使汽车具有优雅和运动的气息,而不是男孩和赛车手的侵略。

宽阔的前后轨道以及沿车门凹进的轮廓增强了Stinger肩线及其运动型轮廓的视觉冲击力。外观设计的其他功能元素包括大进气口和前部的空气幕,光滑的车身底部以及GT内饰上的后扩散器,在提高空气动力学性能的同时,还减少了升力。后挂有四个椭圆形的排气管。

起亚标志性的“虎鼻”格栅自豪地位于复杂的LED前照灯之间。

低矮的驾驶室带有倾斜的挡风玻璃和背光,位于车辆后部,形成快速的轮廓。内部是一个专门为驾驶带来刺激感的空间,同时将乘员并入豪华舱。通常,对于大多数竞争对手来说,这都是高成本的选择,所有Stingers均标配皮革专用内饰。可用的超软Nappa

皮革覆盖了轮廓深长的座椅,驾驶员座椅的座椅靠背配有可调节气囊,并具有可调节宽度的靠垫,以提供最佳的支撑和舒适度。

自信的仪表板可为驾驶员提供强大的水平面,使其可以在后面工作。中央控制台直观地分为两个特定区域:信息娱乐控件整齐地位于大型彩色触摸屏下方,而气候和通风控件则位于其下方。驾驶员的前部和中部是厚实的手工缝制多功能皮革方向盘,带有拨片开关。 GT内饰带一个“ D”形方向盘。大号表盘上有金属环,并用大红色的指针突显。仪表之间的彩色TFT屏幕可传递性能数据,例如转弯G力3,圈速和发动机机油温度,以及辅助信息,例如行程计算机,驾驶员设置,导航和诊断4。

起亚的空气动力学专家发现,降低车顶后部的高度可以增强后背的“翼型”形状,同时可以提高Stinger的空气动力学效率。结果是阻力系数为0.30 Cd。

机壳

阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)于2014年12月从宝马(BMW)加盟该公司,他对“毒刺”(Stinger)的初次见识向他传达了一种汽车,该汽车必须从方向盘后方才能实现其惊人的设计。 “对于起亚品牌,我认为Stinger是一个非常特殊的时刻,”比尔曼指出。 “因为没人期望这样的汽车,不仅是外观,而且还有驾驶方式。这是完全不同的动物。”

汽车的开发遍及欧洲,中东,亚洲以及北美和南美,但辛格(Stinger)正是在纽伯格林(Nürburgring)辛苦的诺德施莱伊夫(Nordschleife)磨练的。 “绿色地狱”拥有73个弯角,近1,000英尺的海拔和17%的坡度,可以咀嚼并吐出

在短短一圈内就没有那么大的勇气了。起亚的工程师对每辆Stinger的开发车进行了至少480圈(相当于6,214英里)的高应力行驶,以围绕Nordschleife进行质量,可靠性和耐用性测试。坚硬的加速度,快速的减速,严重的转弯,变化的表面和外倾角的不断结合提供了无与伦比的动态能力测试,并且在Stinger开发过程中所覆盖的距离导致了近100,000英里的道路测试。

设置白车身的制造难点将定义Stinger,工程师们仔细观察了遍布竞争者的风景。 Stinger的轴距为114.4英寸,比奥迪A5 Sportback,英菲尼迪Q50,雷克萨斯IS,宝马4 Gran Coupe和雷克萨斯GS5长。总体来说,它比该细分市场中的其他几个更长(190.2英寸),更宽(73.6英寸)。宽敞的23.3立方英尺在Stinger的货舱面积中,Stinger的货舱面积也比其许多竞争对手都要大,有足够的空间容纳全尺寸行李箱或高尔夫球袋,并提供了具有Smart Trunk功能的电动后备箱盖。宽敞的住宿空间提供了比竞争对手更多的内部容积,其中包括BMW 6系Gran Coupe,4系Gran Coupe,奥迪A5 Sportback和雷克萨斯GS6。

动力火车

如果底盘象征着格兰蒂里斯莫的骨头,那么可用的动力总成就代表了它的心脏。纵向定位并在长形雕刻引擎盖下方向后放置,有两种涡轮增压发动机可供选择。

2.0升双涡管涡轮增压四缸Theta II发动机在6,200 rpm和260 lb.-ft时产生255马力。最大扭矩在1,400 – 4,000 rpm范围内可用,仅在5.9秒内即可将刺针从0-60 mph推进8。可用的3.3升双涡轮增压V6 Lambda II发动机可进一步提高性能,该发动机可在6,000 rpm的转速下产生365马力的动力,并提供376 lb.-ft.的功率。来自的扭矩

1,350 – 4,500 rpm。与奥迪S5 Sportback,宝马440i Gran Coupe和英菲尼迪Q509相比,Stinger GT的抽头功率更大,可以成为竞争中当之无愧的挑战者。因此,Stinger GT在4.7秒内加速至60英里/小时10,比六缸保时捷Panamera11快。

将双涡轮增压V6发挥到最大潜力,将使Stinger GT达到167 mph12的控制最高速度。



《商业第一》是点对点杂志:由首席执行官和其他高层管理人员撰写,并接受了该国一些最佳领导人的采访。


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